PM10 和PM2.5的基本概念和监测标准

PM10 和PM2.5的基本概念（concept）和监测标准（Standard）

PM 就是英文Particulate Matter（颗粒物）的缩写。PM10代表空气中空气动力学粒径小于等于10微米的所有颗粒物；PM10又称为可吸入颗粒物，它由粗颗粒（空气动力学直径在2.5—10微米之间）和细颗粒（PM2.5）组成。这两类颗粒物都能进入人的呼吸道，粗颗粒进入气管和支气管，细颗粒进入肺泡，对健康都有很大危害。 
PM2.5代表空气中空气动力学粒径小于等于2.5微米的所有颗粒物；又称细颗粒，细颗粒进入肺泡。 由此可见，PM10中包含粒径小于2.5微米的颗粒物，即PM10包含PM2.5。世界卫生组织（WHO）指出： 对于发展中国家的城市：PM10中有近一半是PM2.5；对于发达国家城市: PM10中PM2.5占50%至80%。由此，当空气中PM2.5的浓度数据增加时，PM10的浓度数据就会升高。故目前欧盟国家仍然只监测PM10的浓度数据。

世界卫生组织（WHO）发布的《空气质量准则》指出： PM的日均值浓度每升高10微克/立方米，死亡率增加月0.5%；当PM浓度达到150微克/立方米时，预期死亡率会增加5%。 美国PM2.5的日均浓度限值为35微克/立方米，比世界卫生组织《空气质量准则》值高10微克/立方米。
 
欧盟国家使用PM10表征空气质量，日均浓度限值为50微克/立方米，与世界卫生组织《空气质量准则》值一致。欧盟国家规定：一年中，PM10高于50微克/立方米的天数不应超过35天。

巴塞罗那,从1999年6月至2000年6月市区路边的连续监测总悬浮颗粒，PM10，PM2.5和PM1的水平。结果表明，PM2.5和PM1的浓度水平与日常的交通气态污染物排放周期是一致的，而TSP和PM10不遵循同样的趋势。PM2.5/PM10依赖于交通排放，如果考虑在昼夜期间> 10微米的粉尘排放。不同的PM10和PM2.5源解析技术进行了比较。根据化学成分能够确定83％的PM10和PM2.5，我们能量化海洋中的可吸入颗粒物（4％与1％，PM2.5），地壳中的可吸入颗粒物（26％之8％是PM2.5）和人为（54％PM10和PM2.5的73％）。